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百度联姻Uber:李彦宏键入“Hello,world”

时间:2018-01-04 13:19来源:未知 作者:吴博士 点击:

1972年,贝尔实验室着名研究员Brian Kernighan在撰写“B语言教程与指导(Tutorial Introduction to the Language B)”时初次使用hello,world作为写程序的开头。至此以后几乎每一个程序设计语言的教材中的第一个范例都是hello world程序,在学习一门新语言的时候用hello world作为起步已经成为计算机程序界的一个传统。

和每个程序员一样,15年前李彦宏以程序员的身份键入“Hello,world”开启了百度中文搜索之旅,而在这个还有不到1个月便迎来15岁生日的百度,李彦宏用达成和Uber战略合作和投资来表达百度对世界“Hello,world”。

Uber是谁?可能很多国内网民并不知晓,但若提及国内两家打得火热的滴滴打车及快的打车,相信很多用户都有过曾经受益的经历,Uber其实是他们鼻祖。目前市值高达170亿美金,业务遍及全球53个国家的250个城市,有数十万交通运输服务提供商和数以百万计的消费者接入了Uber的平台。

从投资合作内容上看百度和Uber将在技术创新、开拓国际化市场、拓展中国O2O服务三方面展开合作。那么问题来了,这种资本合作和资本投资有何不同?

传统中国互联网企业投资国际互联网公司并不少见,如腾讯重视海外游戏公司的投资,Riot Games、动视暴雪、Kamcord等等都是其杰出的投资代表也为其在游戏领域斩获颇丰;阿里巴巴国际投资则更聚焦在电商、移动互联网层面,在本质上来看大多数的中国企业仅仅停留在资本层面,其技术并未走出国门,而百度和Uber合作本质则完全不同。

从技术创新角度看,百度和Uber都是轻量级的技术驱动公司——Uber没有订单中心、也少有客服专员,导航计价、订单分发全凭云端的计算机,与国内租车公司判若霄壤,百度则拥有Uber用得着的地图数据和智能算法。此外,百度和Uber都在探索未来,百度在猛攻人工智能、深度学习,Uber已采购2000台Google无人汽车、尝试物流服务等,这也为二者在无人车、智能物流等方向的合作埋下伏笔。

百度和Uber通过在资本和资源上的双线合作,可以突破短线化、资本化的掣肘,更注重价值层面的磨合与创新思维的碰撞,这也让其多边利益有了更为明晰的落脚点,且跳出了简单的“你投资——我回馈”的单元框架。

同时这种合作开启了中美互联网合作新模式:从资本财务投资,转向深度战略合作。而这种深度合作,是多方位的包括:技术创新、开拓国际化市场、拓展中国O2O服务,而支撑这三个维度深度合作的基础,正是双方从技术到理念的贴合共鸣。

而正如李彦宏所言,在移动互联网时代,百度的战略是连接人和服务,“行”正是人们日常所需的最重要服务之一。所以,百度和Uber的合作正在于探索改变人们出行方式的新模式。这将不仅在中国,更在全球范围内对连接人与服务有所贡献。

在前不久百度刚刚发布的2014年Q3财报中显示,百度移动端流量超越PC端,移动营收在总营收中所占比例达到了36%。李彦宏当时便暗示:“我们在通过创新的O2O计划来将人们与服务联系到一起的领域中取得了进展。O2O市场机会十分庞大,而我们在移动搜索和地图领域中的领导地位以及我们所拥有的大规模销售团队令我们站在了可抓住这种机会的优势地位上。”

从Uber可以看出百度国际化布局逐渐清晰,今年5月,吴恩达正式加入百度,同时百度在美国新的人工智能(AI)实验室成立,主要用于深度学习的研究;而在今年7月17日,中国国家主席习近平与巴西总统罗塞夫共同走向电脑前按下键盘,正式启动百度巴西葡语版搜索引擎,同时为百度在金砖5国的布局中再进一城;而通过和Uber的合作,百度的技术布局可以更加便捷的融入世界互联网大潮。

创立15年,百度记录了一个时代,通过中文搜索让更多的中国网民获取便捷的信息,而15年后,曾经拥有8年的留学工作经历,在华尔街、硅谷都曾经历熏陶的百度创始人,也在通过其技术实力对世界说一声“Hello,world”